Parameter Dasar	Nol Run C102026 605 Radar Cahaya	Nol Run C{{0}
Jenis Energi	listrik murni	Program sané nincap
Standar lingkungan		Negara VI
WLTC sane murni listrik ring kisaran pelayaran (km)	-	140
Kisaran pelayaran listrik murni CLTC (km)	605	210
Galah pengisian baterai sané gelis (jam)	0.27	0.3
Gajian galah muatan lambat (jam)	7.5	3
Daya maksimum (kW)	220	170
Torsi sane maksimum (N·m)	360	320
Mesin	-	1,5L 95 tenaga kuda L4.
Motor (P)	299	231
Akselerasi 0-100 km/jam (s)	5.9	7.68
Kacepatan maksimum (km/jam)	190	170
Konsumsi BBM sane sampun mapaiketan sareng WLTC (L/100km)	-	0.94
Kahanan minimum{{0}	-	5.1
Kahanan minimum konsumsi bahan bakar muatan (L/100km) WLTC		5.89
Konsumsi BBM Energi Energi (L/100km)	1.64
Konsumsi bahan bakar sane komprehensif saking minyak lan listrik (L/100km)	-	3.04
Bobot kurb (kg)	1995	1925
Maksimal massa beban sane jangkep (kg)	2370	2300
Awak
Volume tangki bahan bakar (L)	1	50
Mesin
Model Mesin	-	H15R
Perpindahan (mL)	-	1499
Perpindahan (L)	1	1.5
formulir intake udara	1	Inhalasi alami
Tata Letak Mesin	1	Horisontal
Pangaturan silinder	-	L
Jumlah Silinder (angka)	1	4
Jumlah katup per silinder (potongan)	-	4
Mekanisme distribusi udara	-	DOHC
Maks. tenaga kuda (P)	-	95
Daya maksimum (kW)	-	70
Daya bersih maksimal (kW)	-	68
Soroh Energi	listrik murni	Bawangan
Label bahan bakar	-	Nénten{{0}
Mode pasokan minyak	-	Multi{{0} poin EFI
Bahan sirah silinder	-	Paduan aluminium
Bahan blok silinder	-	Paduan aluminium
Standar lingkungan	-	Negara VI
sane becik
Model motorik ring ungkur	TZ220XY038	TZ220XY002
Total daya motor (kW)	220	170
Perhyangan kuda total (Ps)	231	299
Torsi total motorik (Nm)	360		320
Daya sane maksimum motor sesampun (kW)	170		220
torsi maksimum motorik ring ungkur (N·m)	360		320
Baterai / Pengisian
Merek Sel Baterai	● Airlinan Zhongxin ● Kawisesan Yiwei ● Jiangsu Zhengli	● Airlinan Zhongxin ● Gaoke Guokson
WLTC sane murni listrik ring kisaran pelayaran (km)	-		140
Kisaran pelayaran listrik murni CLTC (km)	605		210
Pangeran Komprehensif WLTC (km)	-		1020
Energi baterai (kWh)	74.9		28.4
Konsumsi daya per satus kilometer (kWh/100km)	14.1		18.1
Tekanan sane tegeh ngecas gelis	Dukungan
HV Platform (V)	800		-
Galah pengisian baterai sané gelis (jam)	0.27		0.3
Gajian galah muatan lambat (jam)	7.5		3

Penampilan 26 nol- ngamargiang C10 nglanturang basa desain merek "retika alami saking IPTEK". Wentuknyane makasami punika modis lan dinamis. Pencocokan warna ungu sunrise punika kawewehin lan teknologi bubuk mutiara Merck punika kaambil. Inggih punika misterius tur becik pisan. Mua muka ngambil desain kandang ageng sane matutup sane lumrah kaanggen olih energi anyar. Sabuk cahaya sane malarapan antuk {8}katik sabuk cahaya nyambungang kampid malaikat ring kalih sisi mangda prasida nyaga lampu. Sesampune penerangan, gelar pengenalan punika ageng pisan. Alur panduan udara sane marupa udara L- sane kacocokang sareng T{12}} sane marupa kisi-kisian intake udara T{12} sane kawentuk AGS, sane ngicenin jadma dampak visual sane kuat. Punika prasida otomatis ngidentifikasi kahanan kendaraan lan otomatis nyesuaiang pembukaan lan penutupan, sane nenten prasida wantah nincapang efisiensi manajemen termal, nanging taler ngirangin koefisien resistensi angin sane sampun katentuang, atap kagentosin antuk lidar sane alit- ukuran lidar sane mirib sareng nol- ngamargiang B10 anggen nincapang rasa teknologi.

Garis sampingnyane mulus pisan. Chrome- strip dekoratif sane berlapis kaanggen ring sekitar jendela, gagang pintu listrik sane kaengkebang lan 18- inci pusat roda trident kawewehin anggen nambahin atmosfer sane dinamis lan mewah ring awak mobil. Ban sane ring arep lan ungkur inggih punika 235/55 R18. Garis permukaan laut mamargi nglintangin lampu belakang lan manggema muka ring arep. Punika kacocokang sareng spoiler belakang tipe sayap anggen ngawentuk ekstensi alami 1 lan nincapang suasana sportif kendaraan.

Interior saking 26 nol- ngamargiang C10 kacingak sederhana lan nenten kilangan rasa teknologi. Konsol pusat punika nenten madue kunci fisik. Makasami operasi punika puput antuk stir -} fungsi stir, layar mesin mobil lan kontrol suara. Doubletion{{7} bingkai multi-} stir fungsi, genggaman sane nyaman, tata letak kunci sane masuk akal, operasi sane dangan.

10,25{{4} inci warna lengkap panel instrumen LCD prasida nyingakin informasi penggerak sugih. Layar kontrol pusat 14.6{15}} inci puniki kalengkapin antuk Leapmotor OS 4.0 Plus sistem operasi lan chip Qualcomm Xiaolong SA8295P. Operasi punika mulus pisan tur nenten surud-surud. Punika lancar bandingang menyikat ipad ring jero. Punika taler nincapang sistem suara sane cerdas AI. UI mesin mobil punika sayan rinci, interaksi suara punika sayan cerdas lan nyenengin. Punika prasida ngamolihang dialog sane terus-terusan salami 60 detik. Prasida kacingak maosang kantonese, dialek Sichuan, dll, kalengkapin antuk 8 ID eksklusif +1 mode tamu sementara, punika ngadukung koneksi mobil multi-terminal sakadi ponsel control, jam tangan pintar, Carlink Lecheng umah pintar, dll.

Ring sajeroning ruang, panjang, lebar lan tegeh 26 nol- ngamargiang C10 inggih punika 4739, 1900, 1680mm soang-soang, lan kursi roda punika 2825mm. Kursi sane anyar kakaryanin antuk jahitan ganda. Punika ngambil kursi ergonomis 3D, ngadukung gerakan maju lan mundur, multi{10}} sudut penyatuan listrik sekadi sudut backrest lan headrest, lan sopir utama madue fungsi memori. Yening akeh jadma ring jero nganggen mobil, punika dangan pisan lan nenten perlu nelasang galah anggen nyesuaiang posisi sane nyaman, kursi arep sane lianan ngadukung sofa sofa sane ageng sane 180 derajat datar lan nampek 1,8 meter panjang ring arah membujur ring detik. In Balinese : Cening nyidaang teka ka mobil lakar sirep yen cening suba leleh ulian nyetir utawi dugas istirahat siang.

Ruang sirah maksimum ring baris pungkur inggih punika 1015mm, ruang batis maksimum inggih punika 1050mm, panjang bantal kursi inggih punika 514mm, lan ularest prasida kasesuaiang ring kalih gigi 27/32 derajat, sane bek antuk padding sane alus lan desain lantai sane meh-mehan rata. Yadiastun sampun bek antuk 3 dewasa, sinah nenten pacang karasayang rame.

Rasio area lantai batangnyane inggih punika 370L, sane cukup memuaskan. Punika ngadukung 2 baris kursi anggen nukung reclining proporsional. Sesampune reclining, rasio area lantai prasida kalanturang dados 835L, sane prasida nagingin kebutuhan perjalanan saking makudang-kudang adegan.

26 - ngamargiang C10 taler sampun katincapang ring sajeroning daya. Punika kalengkapin antuk magnet/motor tunggal belakang permanen lan kotak gigi rasio gigi tetap. Daya maksimal nincap saking 170kW (231Ps) dados 220kW (299Ps), torsi maksimum taler nincap saking 320N·m ngantos 360N·m, lan percepatan 100 kilometer nincap dados 5,9S. Daya konfigurasi puniki kuat pisan lan penuh antuk ngedorong rasa, overtake, ngawitin siki langkah gelisan.

Ring sajeroning daya tahan, baterai litium besi fosfat antuk 74,9kWh, daya tahan listrik murni ring kondisi CLTC sampun katincapang dados 605km, komuting kota dasarnyane nenten perlu khawatir indik daya tahan, ngadukung pengisian sane gelis, lan nincapang 800V tinggi {{3} tur ngecas sane gelisan. In Balinese : Yadiastun malancaran ka doh, ragane tusing perlu sumangsaya indike ento, tur ragane nyidaang ngawitin buin disubane nginem 1 cangkir kopi.

Mode penggerak inggih punika drive belakang, suspensi independen McPherson ring arep, suspensi independen multi{0}link ring ungkur, lan sasis fusi olahraga terpadu LMC kawewehin antuk ngawujudang kontrol pecah ban stabil, wantuan kemudi dinamis lan {{1} kecepatan tikungan. Kontrol gulungan punika stabil, lan prasida dangan ngarepin makudang-kudang kondisi jalan bantu. Sistem kemudi DP{4}}EPS lan One{{5} Sistem pengereman kotak punika katincapang, lan kemudinyane sayan akurat lan tanggapannyane gelisan, punika nenten prasida makta kinerja penanganan sane becikan, nanging taler makta lingkungan sane stabil lan nyaman ring mobil. Ring sajeroning nyetir cerdas sane aman, 26 {{8}s} ngamargiang C10 ngadopsi 20000MPa baja sane sampun ka-200MPa, kekakuan torsi 42500N · m/deg, samian{12} ngiterin tiga - Desain keselamatan listrik, tinggi - ultra- panjang nglintangin {{17} jenis tirai udara sisi awak, cocok sareng ultra- volume jilid tas udara samping lan double pre, antuk 5 sistem peringatan keamanan aktif sakadi sistem peringatan keberangkatan jalur, peringatan tabrakan maju lan peringatan tabrakan belakang, pengerem perlindungan.

Ring sajeroning nyetir sane kawantu, punika kalengkapin antuk sistem nyetir sane kawantu Leapmotor Pilot, antuk 11 kamera eksterior, 1 kamera interior, 12 radar ultrasonik, 3 radar gelombang milimeter, {4}line lidar, ngadukung wantuan margi sane cupit, pelayaran adaptif jalur otomatis, pelayaran jalur otomatis, pemargin pemargin lan fungsi sane tiosan, sane prasida efektif ngirangin operasi nyetir lan nyetir kelelahan; tiosan ring punika, 540- derection gambar panorama, parkir otomatis lan parkir memori utamanyane ramah majeng ring kulawarga sane madue pikobet parkir. Kendaraan prasida ngukur jarak lan sudut pantaraning ragannyane lan benda-benda sane ngiterin ring galah sane nyata lan akurat malarapan antuk probe radar sane wenten ring sekitarnyane lan 540{13}} derect derect gambar panorama. Kendaraan punika prasida aman lan akurat parkir ring genah parkir; tiosan ring punika, punika kalengkapin antuk wantuan navigasi antuk bagian-bagian margi sane tegeh {{15}speed. Sistem punika prasida otomatis nyesuaiang kecepatan lan miara jarak sane aman, ngirangin sering operasi sopir lan ngirangin kelelahan nyetir; malarapan antuk peta lan sensor presisi tinggi, jalur, tanda-tanda wates kecepatan, dll prasida kaidentifikasi akurat mangda nenten ngebut utawi nyetir kecepatan rendah, lan prasida nyawis gelis ring situasi darurat mangda nenten keni kecelakaan tabrakan.

Tag sane panes: nol run c10 model 2026 210 edisi kesenengan, Cina nol lari c10 model 2026 210 pemasok edisi kesenengan

Nol Run C10 Model 2026 210 Edisi sane becik